俄羅斯口岸通關

日期: 2012-07-31
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一般的來說,中國商品進入俄羅斯通關方式分為,正常通關.灰色清關.和民間貿易。從運輸方式來分,有汽運經滿洲里.綏芬河,黑河等陸路口岸出境,有鐵路經滿洲里通過貝加爾鐵路局進入腹地以及中亞五國,還有的就是海運,從國內的港口到達俄羅斯的東方港.納霍的卡.圣彼得堡,等港口 轉關到內陸城市。通常來說俄羅斯客戶下單后你只要按期交貨委托貨代出去就行了,可是在這里我 強烈建議你對客戶的運輸方式和通關方式地點有所了解,因為它直接決定你的回款風險,并且確定對方是一個 什么類型的 客戶,還有他的風格和成長性。為什么這樣說呢 ?在一個貪污腐敗成風.人和人之間嚴重缺乏信任的地方,你的貨物到達的每一個環節隨時可能遇到未知的困難,假如有足夠的了解你才有可能在合適的時候用5塊錢小費解決大麻煩(以后我會一一列舉我們處理問題經典例子)。不要認為這是你 客戶的 事情,他的事情辦的順利 ,決定你的業績。俄羅斯人有的很古板,有時候一些簡單的問題用 一兩個星期也 解決不了,而我們中華兒女的 變通思維是全世界第一的 ,對其稍加點撥就能事倍功半。比如客人在義烏市場采購日用百貨一個 柜子去俄羅斯的 葉卡市,要求寧波出貨。假如不是全額付款的話就需要非常小心,因為這不符合常理,日用百貨在俄羅斯有一些是需要在本地做商檢的,市場采購貨品種又雜,全部正規出商檢費用昂貴,成本就算不起來,這類貨通常走灰色清關也就市半走私性質,寧波出貨肯定是海運,而海運能做灰色清關的城市只有海參威,圣彼得堡,莫斯科等幾個城市,而其目的地是葉卡,如果不能確定他不有特殊能力(可能性很?。?,我的貨是不會給他的 ,而是建議他陸運去綏芬河,灰色清關過境后,國內鐵路轉運到目的地。?

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